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客运定制市场走向“专而美”

发布日(ri)期(qi): 2020-12-29      浏览次数: 4614      打印

中国(guo)交通新闻网记者 张英贤 特约记(ji)者 钱科峰 本(ben)网(wang)记(ji)者

天气渐寒,近期,山东、河北、浙(zhe)江等地(di)的(de)一些客运企业开(kai)通至皮革城等商贸园区的(de)专线,在(zai)满足(zu)乘客出行需(xu)求的(de)同时提升营业利润率(lv)。在(zai)常态化疫情防控(kong)下,道(dao)路客运企业通过(guo)细分(fen)市场,精(jing)心谋划线路,开(kai)通定制(zhi)客运专线,遏制(zhi)了(le)客流量“跌(die)跌(die)不休”的(de)颓势。

需(xu)求(qiu)导向(xiang) 专(zhuan)线专(zhuan)运

从广东(dong)湛(zhan)江坐火车轮渡到南港码头的(de)陈意夫(fu)妻俩(liang)下了火车后,就坐上了海汽集团(tuan)开(kai)行的(de)“高铁快线”,40多(duo)分钟(zhong)后,两(liang)人(ren)在海南省(sheng)海口(kou)日(ri)月广场站(zhan)下车,前往免税店问询和挑选商品(pin)。

据(ju)悉,海(hai)汽(qi)“高铁快(kuai)线”始发站(zhan)(zhan)为(wei)南港码头,终点站(zhan)(zhan)是(shi)海(hai)口(kou)客(ke)运总站(zhan)(zhan),停靠(kao)海(hai)口(kou)火车站(zhan)(zhan)、海(hai)口(kou)汽(qi)车西站(zhan)(zhan)、日月广场、海(hai)口(kou)高铁东站(zhan)(zhan)等站(zhan)(zhan)点,串联起了该地重(zhong)要的交通(tong)枢纽和商贸中心。

“南港(gang)码头就一趟开(kai)往市中心的公(gong)交,去年来的时候还只能坐(zuo)出租(zu)车或者(zhe)提前(qian)网(wang)上(shang)约(yue)车。自(zi)从(cong)有(you)了这条(tiao)专线,去哪里都很(hen)方(fang)便。”陈意说。

专线开通的背(bei)后是群(qun)众(zhong)对出行(xing)的刚性需求。随(sui)着(zhe)高(gao)铁网络的密(mi)织,出行(xing)变得愈发方便快捷(jie),但是高(gao)铁存在(zai)众(zhong)多覆盖(gai)不(bu)到的区(qu)域,这给道路客运企业带来了机遇。

金塘(tang)岛(dao)(dao)是浙江舟(zhou)山群岛(dao)(dao)中(zhong)(zhong)的(de)第四大(da)岛(dao)(dao),与舟(zhou)山本(ben)岛(dao)(dao)仅一(yi)水之隔。当(dang)地居民跨岛(dao)(dao)出行需(xu)求(qiu)多为就(jiu)医(yi)、上学(xue)、旅(lv)游(you),为给旅(lv)客(ke)(ke)提供更快捷舒适(shi)的(de)乘(cheng)车体验(yan),舟(zhou)山市汽车运(yun)输有(you)限(xian)公司开通了(le)金塘(tang)(沥港(gang))至新城(舟(zhou)山医(yi)院(yuan))专线,共设金塘(tang)客(ke)(ke)运(yun)中(zhong)(zhong)心、舟(zhou)山医(yi)院(yuan)等8个站点,途经两家学(xue)校、3家医(yi)院(yuan)、3个客(ke)(ke)运(yun)枢纽(niu),满足(zu)了(le)当(dang)地居民和旅(lv)客(ke)(ke)进出岛(dao)(dao)的(de)基本(ben)需(xu)求(qiu)。

除了医疗(liao)专(zhuan)线,人(ren)才(cai)专(zhuan)线和通勤专(zhuan)线在需求定制上也(ye)大有可为(wei)。近(jin)日,绍兴汽(qi)运定制开行(xing)柯桥至(zhi)下沙(sha)高(gao)校(xiao)园(yuan)(yuan)区(qu)的客运专(zhuan)线,将柯桥跨境电商(shang)园(yuan)(yuan)、创(chuang)意园(yuan)(yuan)、科技园(yuan)(yuan)等新兴产业园(yuan)(yuan)区(qu)与(yu)下沙(sha)高(gao)校(xiao)园(yuan)(yuan)区(qu)串(chuan)联,呼应柯桥区(qu)政府(fu)引(yin)进人(ren)才(cai)保(bao)障政策,进一步推进杭绍两地人(ren)才(cai)交流(liu)。

随着粤港澳大(da)湾区(qu)(qu)建设的(de)(de)加速(su)推进,为保障海(hai)(hai)关员工上下(xia)班(ban)出(chu)行(xing),广(guang)州长运(yun)公(gong)司开通(tong)了黄埔(pu)海(hai)(hai)关通(tong)勤线(xian)路共14条(tiao),采(cai)用大(da)小车混搭,满足了海(hai)(hai)关员工的(de)(de)通(tong)勤需求。值得一提的(de)(de)是,在不少地区(qu)(qu),农村(cun)(cun)客(ke)运(yun)是当地村(cun)(cun)民出(chu)行(xing)的(de)(de)重(zhong)要甚至是唯一的(de)(de)交(jiao)通(tong)方式。随着近(jin)年乡(xiang)村(cun)(cun)全(quan)域(yu)游的(de)(de)兴起,广(guang)大(da)游客(ke)对(dui)直(zhi)达乡(xiang)村(cun)(cun)的(de)(de)专(zhuan)线(xian)需求更为迫切(qie)。

“黄金线路”受(shou)影响 就医学子专线相(xiang)对稳固

2019年7月,“高铁(tie)快线”开始试运(yun)营。“广东来(lai)的(de)火车会(hui)开到轮(lun)船上来(lai)海口,轮(lun)船靠岸的(de)时(shi)间很准,到点了,一(yi)趟火车的(de)旅(lv)客就下(xia)来(lai)了。”据海南汽(qi)运(yun)港(gang)口站站长关鸿利(li)回忆(yi):“试运(yun)营期间‘高铁(tie)快线’人气很旺,不光人多(duo),行李也(ye)多(duo),海南汽(qi)运(yun)需(xu)要及时(shi)增派(pai)运(yun)力将旅(lv)客的(de)行李运(yun)走(zou)。”

记者从“广铁(tie)U彩”微信小程序点击“高铁(tie)快线”购票按钮(niu),页面显示从10时15分(fen)到15时30分(fen)共有4个班次,余(yu)票基本为499张(zhang)。关鸿利解释,疫情暴发以(yi)后,“高铁(tie)快线”客流(liu)量呈现断崖式(shi)下滑。“很(hen)多人(ren)不敢出来旅(lv)游了(le),现在(zai)与(yu)去年同期相比客流(liu)量少了(le)很(hen)多,甚(shen)至(zhi)有的时候一(yi)辆车辆上只有两三个人(ren)。”

江苏省常运(yun)(yun)集团也(ye)面临着相似(si)的(de)(de)(de)情况。据常运(yun)(yun)集团负(fu)责人分析,商旅专(zhuan)线受市场(chang)影响波动较大。所(suo)谓“开店容易守店难”,各类(lei)专(zhuan)线开通相对简(jian)单,但是(shi)维护却是(shi)十(shi)分艰难,这与景区、园区等地(di)点的(de)(de)(de)运(yun)(yun)营(ying)以(yi)及客流(liu)(liu)的(de)(de)(de)平稳有一(yi)定的(de)(de)(de)关(guan)系(xi),一(yi)旦专(zhuan)线客流(liu)(liu)不足可能会造成暂时停开的(de)(de)(de)不稳定营(ying)运(yun)(yun)现(xian)象。

随着(zhe)今年旅游市场的变化,昔日的“黄金线(xian)路”显得有些落寞。而一方面,作为城市或城际出行需求催生的产物、群(qun)众常规(gui)出行的补充(chong)方式,就医(yi)专(zhuan)线(xian)、学子专(zhuan)线(xian)等(deng)客运专(zhuan)线(xian)开(kai)行相(xiang)对稳固。

据舟(zhou)山市汽车运输(shu)有限公司相关负(fu)责人(ren)介绍,因为疫情影响(xiang),乘坐(zuo)从舟(zhou)山到(dao)(dao)杭(hang)州(zhou)“门到(dao)(dao)门”定(ding)制(zhi)专线(xian)的旅客少了很(hen)多,但(dan)依然还保持着(zhe)每月1000多单的业(ye)务量(liang)。金塘到(dao)(dao)舟(zhou)山医(yi)院的就医(yi)专线(xian)每天发车减(jian)少至4班(ban),日(ri)均客流量(liang)230人(ren)次左右(you)(you),月均7000人(ren)次左右(you)(you)。

精(jing)心设(she)计(ji)线路 统筹“快”与“便利”

“抛开疫(yi)情的因素,与传(chuan)统班(ban)线(xian)相比,客运专(zhuan)线(xian)完全是经得起(qi)市场考验的。”一位业内人(ren)士告诉记者,但需要在开通和(he)维护过程中根据(ju)乘客需求设计或调整(zheng)时(shi)间、线(xian)路、站点。

区别(bie)于按站(zhan)上下车(che)的(de)公(gong)交车(che)辆与(yu)一站(zhan)直达的(de)传统客运(yun)班线,客运(yun)专(zhuan)线根据商(shang)旅(lv)、通勤等不同主(zhu)题,将主(zhu)要需求地点(dian)进行(xing)串联,平衡“快(kuai)”与(yu)“便利”的(de)关(guan)系,并严格按照发车(che)时间(jian)表运(yun)行(xing),使乘客对行(xing)程(cheng)安排(pai)更具有可控(kong)性。

据悉,柯桥至(zhi)下沙高校园区的客(ke)运专(zhuan)线由原“柯桥至(zhi)杭州”快客(ke)班(ban)线改造,日(ri)发6个班(ban)次,全程11个站点,讫站点为柯桥客(ke)运中心和杭州客(ke)运中心,串联起(qi)浙江理工大学(xue)、杭州电子科(ke)技大学(xue)、浙江警(jing)官职业学(xue)院、浙江传媒(mei)学(xue)院、杭州职业技术学(xue)院等多家(jia)高校。

“与快客班线(xian)相(xiang)比,该专(zhuan)线(xian)投用了(le)30座高一级大(da)客车,乘客体(ti)验更加舒适,票(piao)价也由原(yuan)快客的30元(yuan)下调至15元(yuan),更符合高校师生的出行需(xu)求。”绍兴汽运相(xiang)关负责(ze)人介绍。

随着线(xian)下旅客(ke)出行(xing)(xing)(xing)体验(yan)的提升,线(xian)上(shang)(shang)便捷购(gou)票助推(tui)定制客(ke)运(yun)专(zhuan)(zhuan)线(xian)走得更(geng)远。据舟山(shan)(shan)市汽(qi)车运(yun)输有限公司(si)相关负责人(ren)(ren)介绍,乘客(ke)可(ke)在(zai)(zai)“舟山(shan)(shan)市汽(qi)车运(yun)输有限公司(si)”微(wei)信公众号(hao)购(gou)买客(ke)运(yun)专(zhuan)(zhuan)线(xian)车票,目前(qian)金(jin)塘至舟山(shan)(shan)医院客(ke)运(yun)专(zhuan)(zhuan)线(xian)已(yi)支(zhi)持提前(qian)8天购(gou)票,如需退票,可(ke)在(zai)(zai)选(xuan)择“专(zhuan)(zhuan)线(xian)订单”后进(jin)行(xing)(xing)(xing)操作。值得一提的是,针(zhen)对(dui)部分(fen)老(lao)年(nian)人(ren)(ren)不会使用(yong)智能手机网上(shang)(shang)购(gou)票、出行(xing)(xing)(xing)难等(deng)情况(kuang),沥(li)港(gang)车站(zhan)(zhan)专(zhuan)(zhuan)门抽调(diao)两名站(zhan)(zhan)务(wu)人(ren)(ren)员为百(bai)姓服(fu)务(wu),为老(lao)年(nian)人(ren)(ren)排忧(you)解(jie)难。

(摘(zhai)自(zi)中(zhong)国(guo)交(jiao)通新闻(wen)网2020.12.9)

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